F1 2018: (velmi) malými krůčky kupředu | Kapitola 3
Seznam kapitol
Před rokem jsem se u svého volantu a pak i na tomto webu rozplýval nad tím, kam se za posledních 40 let počítačové formulové závodění posunulo. Jenže od tohoto příjemného zážitku uběhl právě jen ten jeden rok. Jaké změny se udály a kam se série posunula? A posunula se vůbec?
A co dál?
Připojil jsem volant, pustil formule a čekal, co nového na mě čeká. Inu přátelé, nového mě nečekalo vůbec nic. Chvilku se mi zdálo, že dokonce screenshoty a fotografie na pozadí jsou snad stejné, ale ne, taková míra recyklace to zase nebyla. Po pěkném a spíše klidnějším intru mě přivítalo menu, které bylo stejně šílené, jako vloni. Ovládání na konzolovém gamepadu možná tak příšerné není, ale posouvat se v menu z části šipkami a z části funkčními klávesami F5 – F8, to je vyloženě masochismus. Zvyknout se na to sice dá, ale je to příšerný.
Až se o pár vrásek později prokoušete nastavováním, narazíte na stejné módy, jako v loňském roce. Můžete si střihnout jízdu na čas, jednotlivý závodní víkend, šampionát a kariéru.
Jízda na čas je ideální pro učení se jednotlivých tratí. Přestože by se mohlo zdát, že na trati budete sami, není tomu nutně tak. Při standardním nastavení vás doprovázejí dva ghostcary. Jeden představuje váš dosud nejlepší čas na dané trati a ten druhý čas (a jméno) jezdce z online světa, který je před vámi. Pokud ho porazíte, hra vám samozřejmě aktualizuje jak váš „stín“, tak i přidělí nového a lepšího soupeře. Oba „stíny“ si ale můžete vypnout a soustředit se tak sami na sebe.
Jednotlivý závodní víkend vás pochopitelně už konfrontuje i s protijezdci. Můžete jej široce customizovat a dát si třeba jen samotný závod, nebo v různé délce tréninky i kvalifikaci. Vše lze absolvovat ve zkrácené formě, ale samozřejmě i ve formě s tou správnou délkou. Na trati tak během tzv. závodního víkendu můžete strávit okolo 5 - 6 hodin, závod samotný ale zabere mezi 80 a 120 minutami.
Rozdíl mezi šampionátem a kariérou z jezdeckého hlediska není velký, ale kariéra obsahuje obrovské množství v celku zajímavých RPG prvků. Sami svým chováním (rozhovory s novináři) nebo i jinými rozhodnutími ovlivňujete vývoj vlastního vozu a tak i vývoj celé sezóny. Stejně jako v loňském roce jste konfrontováni s úkoly typu: „Dojeď před stájovým kolegou“, „Umísti se do 10. místa“…atd. Vloni se mi kariéra hodně líbila, bavilo mě to. Letos se ale přiznám, že už pro mě všechny ty animace (jakkoliv jsou pěkné) byly spíše obtěžující. Možná je to i tím, že můj čas je nějaký čím dál tím vzácnější a já chtěl trávit čas spíše v kokpitu, než právě sledováním animací.
Komentáře naleznete na konci poslední kapitoly.
